ভারত সরকার কর্তৃক নির্ধারিত ২০২৫ অর্থবর্ষের জন্য এক লক্ষ কোটি টাকার সামুদ্রিক রপ্তানির লক্ষ্য পূরণ করা যায়নি। এই লক্ষ্য থেকে বিচ্যুত হওয়ার প্রধান কারণ ছিল বিশ্বজুড়ে অর্থনৈতিক মন্দা এবং আন্তর্জাতিক মানের কঠিন চ্যালেঞ্জ, যার সঙ্গে ভারতীয় রপ্তানিকারকদের লড়তে হয়েছে।
প্রধানমন্ত্রী মৎস্য সম্পদ যোজনা (PMMSY)-এর অধীনে, কেন্দ্র সরকার ২০২৪-২৫ সালের মধ্যে সামুদ্রিক পণ্যের রপ্তানি এক লক্ষ কোটি টাকায় নিয়ে যাওয়ার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল, কিন্তু সেই উদ্দেশ্য সফল হয়নি। সাম্প্রতিক তথ্য অনুসারে, ২০২৫ অর্থবর্ষে সামুদ্রিক পণ্যের রপ্তানি ছিল মাত্র ৬২,৬২৫.০৯ কোটি টাকা, যা নির্ধারিত লক্ষ্য থেকে প্রায় ৩৭,৩৭৪ কোটি টাকা কম।
২০১৮-১৯ থেকে দ্বিগুণ করার পরিকল্পনা ছিল
২০১৮-১৯ সালে যখন ভারতের সামুদ্রিক রপ্তানি ছিল ৪৬,৬১৩ কোটি টাকার কাছাকাছি, তখন সরকার এটিকে দ্বিগুণ করার লক্ষ্য স্থির করে। এর জন্য PMMSY চালু করা হয়েছিল এবং বিভিন্ন ধরনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু এই পরিকল্পনাগুলির বাস্তবায়নে বাধার কারণে রপ্তানির গতি কমে যায়।
বিশ্বজুড়ে চাহিদার পতন
বিশেষজ্ঞদের মতে, বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক মন্দা এবং প্রধান আমদানিকারক দেশগুলিতে মুদ্রাস্ফীতির কারণে সামুদ্রিক পণ্যের চাহিদা কমেছে। আমেরিকা, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং জাপানের মতো বড় গ্রাহক দেশগুলিতে ভোক্তাদের ক্রয় ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে ভারত থেকে হওয়া রপ্তানির ওপর প্রভাব পড়েছে।
অবকাঠামোগত দুর্বলতা একটি বড় চ্যালেঞ্জ
রপ্তানিকে প্রভাবিত করার কারণগুলির মধ্যে অবকাঠামোগত সুবিধার অভাবও গুরুত্বপূর্ণ ছিল। উপকূলীয় রাজ্যগুলিতে প্রক্রিয়াকরণ ইউনিট, বন্দর সুবিধা এবং কোল্ড স্টোরেজের মতো প্রয়োজনীয় অবকাঠামো সম্পূর্ণভাবে কাজ করতে পারেনি। এছাড়াও, কন্টেইনারের অভাব এবং পণ্য পরিবহনের উচ্চ খরচও প্রতিযোগিতায় ক্ষতি করেছে।
নীতিগত সমস্যাও বাধা সৃষ্টি করেছে
জলজ চাষের ক্ষেত্রে আর্থিক সহায়তা নিয়েও সমস্যা ছিল। অ্যাকুয়াকানেক্টের প্রতিষ্ঠাতা রাজারমনোহর সোমাসুন্দরম জানিয়েছেন যে কৃষক ক্রেডিট কার্ড (KCC)-এর মতো প্রকল্পগুলি ঐতিহ্যবাহী চাষের জন্য ভালো, তবে জলজ চাষে বিনিয়োগের জন্য তাদের সীমা পর্যাপ্ত নয়। এর ফলে এই খাতে নতুন প্রকল্পগুলি গতি পায়নি।
বাজার সম্প্রসারণের ওপর জোর
সোমাসুন্দরম পরামর্শ দিয়েছেন যে ভারতের নতুন রপ্তানি বাজারগুলির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যেমন মধ্যপ্রাচ্য এবং দক্ষিণ কোরিয়ার মতো দেশ যেখানে এখনও সুযোগগুলি সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগানো হয়নি। এছাড়াও, উচ্চ মূল্যের মাছের প্রজাতিগুলির উপরও মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করা জরুরি, যাতে রপ্তানির গুণমান এবং দাম উভয়ই উন্নত করা যায়।
আমেরিকার নতুন নীতি নিয়ে উদ্বেগ বেড়েছে
একটি নতুন চ্যালেঞ্জ হিসাবে, আমেরিকা কর্তৃক সম্ভাব্য শুল্ক বৃদ্ধির খবর পাওয়া গেছে। যদি ৯ জুলাইয়ের পরে আমেরিকা পাল্টা শুল্ক আরোপ করে, তবে এতে ভারতীয় সামুদ্রিক পণ্যের দাম বাড়বে এবং আমেরিকান ভোক্তাদের আগ্রহ কমতে পারে। এর ফলে ভারতের এই খাতে বড় ধরনের ধাক্কা লাগতে পারে।
PMMSY-কে বিশাল বাজেট সমর্থন
সরকার ২০২৫ অর্থবর্ষের বাজেটে PMMSY প্রকল্পের জন্য ২,৩৫২ কোটি টাকা বরাদ্দ করেছে। এটি মৎস্য পালন মন্ত্রকের মোট বাজেটের ৮৯.৮ শতাংশ। অর্থাৎ, কেন্দ্র এই প্রকল্পটিকে প্রধান অগ্রাধিকার দিয়েছে, কিন্তু প্রত্যাশিত ফল পাওয়া যায়নি।
MPEDA এবং মন্ত্রকের নীরবতা
রপ্তানি হ্রাস এবং প্রকল্পগুলির আংশিক বাস্তবায়ন নিয়ে যখন মিডিয়া সামুদ্রিক পণ্য রপ্তানি উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (MPEDA) এবং মৎস্য পালন মন্ত্রকের সঙ্গে যোগাযোগ করে, তখন কোনো আনুষ্ঠানিক বিবৃতি দেওয়া হয়নি। সরকার এই ব্যর্থতা নিয়ে কিভাবে পর্যালোচনা করছে, তাও উদ্বেগের বিষয়।
বাজারের অস্থিরতার সঙ্গে লড়ছেন রপ্তানিকারকরা
রপ্তানির সঙ্গে যুক্ত ব্যবসায়ী এবং সংস্থাগুলি ক্রমাগত বাজারের অস্থিরতা এবং নীতিগত অস্পষ্টতার সঙ্গে লড়াই করছে। বিশ্ব অর্থনীতির অবস্থা এবং অভ্যন্তরীণ অবকাঠামোগত সীমাবদ্ধতা উভয়ই মিলিতভাবে সামুদ্রিক রপ্তানিকে পিছিয়ে দিয়েছে।
