২০২৫ সালে ভারতীয় এয়ারলাইন্সে এই পর্যন্ত ১৮৩টি প্রযুক্তিগত ত্রুটি নথিভুক্ত করা হয়েছে। সরকার জানিয়েছে যে বিগত বছরগুলোর তুলনায় এটি কম। আহমেদাবাদ দুর্ঘটনার পর নিরাপত্তা আরও জোরদার করা হয়েছে।
Flight Technical Issues: ভারতের এয়ারলাইন্সে প্রযুক্তিগত সমস্যা নিয়ে উদ্বেগ বাড়ছে। ২০২৫ সালে ২৩শে জুলাই পর্যন্ত দেশের বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে মোট ১৮৩টি প্রযুক্তিগত ত্রুটি নথিভুক্ত করা হয়েছে। সরকার সংসদে এই তথ্য জানিয়েছে এবং বলেছে যে এই সংখ্যা বিগত বছরগুলোর তুলনায় কম হলেও উদ্বেগের কারণ রয়ে গেছে।
বিগত বছরগুলোর তুলনায় হ্রাস
বেসামরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রী কে. রামমোহন নাইডু-এর মতে, ২০২৪ সালে মোট ৪২১টি প্রযুক্তিগত ত্রুটির খবর পাওয়া গেছিল, যেখানে ২০২৩ সালে এই সংখ্যা ছিল ৪৪৮। এর আগে, ২০২২ সালে ৫২৮টি এবং ২০২১ সালে ৫১৪টি প্রযুক্তিগত ত্রুটি দেখা গিয়েছিল। এই পরিসংখ্যান থেকে বোঝা যায় যে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে প্রযুক্তিগত ত্রুটির সংখ্যা ধীরে ধীরে কমছে, তবে সমস্যাটি সম্পূর্ণরূপে শেষ হয়নি।
আহমেদাবাদ দুর্ঘটনার পর DGCA-এর তৎপরতা বৃদ্ধি
১২ই জুন ২০২৫ তারিখে আহমেদাবাদ থেকে লন্ডন গেটউইকের দিকে যাওয়া এয়ার ইন্ডিয়ার একটি ফ্লাইট বোয়িং ৭৮৭-৮ উড্ডয়নের পরপরই দুর্ঘটনার শিকার হয়। এই দুর্ঘটনায় ২৬০ জন যাত্রী মারা যান। এই ঘটনার পরে বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক সংস্থা (DGCA) নিরাপত্তা নিয়ম ও তদন্ত প্রক্রিয়া আরও কঠোর করেছে। DGCA বিমানের সেই অংশগুলোর বিশেষ তদন্তের নির্দেশ দিয়েছে যেগুলো প্রযুক্তিগত ব্যর্থতার কারণে সরাসরি প্রভাবিত হতে পারে।
গত পাঁচ বছরে ২০৯৪টি তদন্ত
সরকার আরও জানিয়েছে যে ২০২০ থেকে ২০২৪ সাল পর্যন্ত মোট ২০৯৪টি ক্ষেত্রে গুরুতর প্রযুক্তিগত ত্রুটির তদন্ত করা হয়েছে। এর মধ্যে বেশিরভাগ মামলাই নিয়মিত নজরদারির অধীনে ছিল, তবে কিছু গুরুতর ঘটনার পরে দ্রুত তদন্ত করা হয়েছে। রাষ্ট্রমন্ত্রী মুরলিধর মোহোল বলেছেন যে ২০২৪ সালে প্রযুক্তিগত ত্রুটির সংখ্যা ২০২৩ সালের তুলনায় প্রায় ৬ শতাংশ কমেছে।
যাত্রীদের অভিযোগের হ্রাস-বৃদ্ধি
DGCA-এর কাছে এই বছর এই পর্যন্ত ৩৯২৫টি যাত্রীদের অভিযোগ নথিভুক্ত করা হয়েছে। ২০২৪ সালে এই সংখ্যা ছিল ৪০১৬, যেখানে ২০২৩ সালে ৫৫১৩টি অভিযোগ পাওয়া গিয়েছিল। ২০২২ সালে ৩৭৮২টি এবং ২০২১ সালে ৪১১৩টি অভিযোগ নথিভুক্ত করা হয়েছিল। এই পরিসংখ্যান থেকে স্পষ্ট যে পরিষেবার গুণমান এবং সুরক্ষা মান নিয়ে যাত্রীদের উদ্বেগ রয়ে গেছে।
ICAO এবং EASA মান অনুযায়ী নিয়ম
কেন্দ্রীয় সরকার স্পষ্ট করেছে যে ভারতে বিমান সুরক্ষা সম্পর্কিত নিয়ম ICAO (আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা) এবং EASA (ইউরোপীয় বিমান চলাচল সুরক্ষা সংস্থা) এর মান অনুযায়ী তৈরি করা হয়। DGCA সময়ে সময়ে এই নিয়মগুলি আপডেট করে, যাতে সমস্ত এয়ারলাইন্সের পর্যবেক্ষণ এবং মূল্যায়ন কার্যকরভাবে করা যায়।
এয়ারলাইন্সের উপর নজরদারি ও জবাবদিহিতা
সরকারের পক্ষ থেকে এও বলা হয়েছে যে সমস্ত এয়ারলাইন্সকে প্রযুক্তিগত ত্রুটির তাৎক্ষণিক রিপোর্টিং এবং DGCA-এর নির্দেশিকাগুলি বাধ্যতামূলকভাবে অনুসরণ করতে হয়। প্রযুক্তিগত ত্রুটি উপেক্ষা করা বা দেরিতে রিপোর্ট করা, এয়ারলাইন্সের জবাবদিহিতার উপর প্রশ্ন তোলে। DGCA সময়ে সময়ে নিরীক্ষা (অডিট) এবং সাসপেনশনের মতো বিকল্পগুলিরও ব্যবহার করে।
