জাপানের দ্বিতীয় বৃহত্তম শিপিং কোম্পানি Mitsui O.S.K. Lines ভারতে ট্যাঙ্কার নির্মাণের জন্য অংশীদারিত্বের প্রস্তাব দিয়েছে। ভারত সরকার ২০৪৭ সালের মধ্যে বিদেশী জাহাজের উপর নির্ভরতা কমাতে এবং খরচ কমাতে জাহাজ নির্মাণ ও শিপইয়ার্ড খাতে বিদেশী বিনিয়োগ বাড়াচ্ছে।
ভারতে জাহাজ নির্মাণ: প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির জাপান সফরের পর ভারত ও জাপানের ব্যবসায়িক সম্পর্কের নতুন মাত্রা যোগ হয়েছে। এই ধারায়, জাপানের শিপিং কোম্পানি Mitsui O.S.K. Lines ভারতে ট্যাঙ্কার নির্মাণে অংশীদারিত্বের প্রস্তাব দিয়েছে। কোম্পানির সিইও তাকেশি হাশিমোতো সিঙ্গাপুরে অনুষ্ঠিত APPEC সম্মেলনে বলেছেন যে ভারত তার সামুদ্রিক আইন আধুনিক করে বিদেশী অংশগ্রহণ বাড়াতে চায়। ক্রমবর্ধমান অপরিশোধিত তেল আমদানি এবং পরিশোধিত পণ্যের রপ্তানি বিবেচনা করে ভারতের জাহাজের বড় প্রয়োজন। সরকার এই লক্ষ্যে ২৫০ বিলিয়ন টাকার একটি সামুদ্রিক উন্নয়ন তহবিলও ঘোষণা করেছে।
জাহাজ নির্মাণে ভারত
ভারত বর্তমানে তার সামুদ্রিক আইন আধুনিক করছে। সরকার চায় জাহাজ নির্মাণ, বন্দর এবং শিপইয়ার্ডের মতো খাতে বিদেশী বিনিয়োগ বাড়ানো হোক। এই পরিবর্তনের উদ্দেশ্য হল ২০৪৭ সালের মধ্যে বিদেশী সংস্থাগুলির উপর পণ্য পরিবহনের বোঝা এক তৃতীয়াংশ কমানো। বর্তমানে, ভারত বিদেশী জাহাজের উপর নির্ভর করে অপরিশোধিত তেল এবং পরিশোধিত পণ্যের আমদানি-রপ্তানি করে। এর ফলে দেশের অতিরিক্ত খরচ হচ্ছে।
জাপানি কোম্পানির প্রস্তাব
জাপানের দ্বিতীয় বৃহত্তম শিপিং কোম্পানি Mitsui O.S.K. Lines-এর সিইও তাকেশি হাশিমোতো স্পষ্ট করে বলেছেন যে যদি ভারতে কোনো কোম্পানি তাদের সাথে অংশীদার হয়, তবে তা ভারতীয় শিপইয়ার্ডকে শক্তিশালী করবে এবং স্থানীয় উৎপাদনকে উৎসাহিত করবে। হাশিমোতো সিঙ্গাপুরে অনুষ্ঠিত APPEC সম্মেলনে বলেছেন যে ভারত সরকার চায় নতুন জাহাজ ভারতেই তৈরি হোক। Mitsui O.S.K. Lines এই ক্ষেত্রে অংশগ্রহণে আগ্রহী।
ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং ভারতের চ্যালেঞ্জ
ভারতের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটানোর জন্য দেশের শিপিং ফ্লিট এখনও পর্যাপ্ত নয়। ভারত প্রচুর পরিমাণে অপরিশোধিত তেল আমদানি করে এবং পরিশোধিত তেলের পণ্যের রপ্তানিও বাড়ছে। এতদসত্ত্বেও, দেশের জাহাজের সংখ্যা এবং ক্ষমতা উভয়ই কম। এই ঘাটতির কারণে ভারতকে বিদেশী জাহাজের উপর নির্ভর করতে হয়। এই কারণেই সরকার জাহাজ নির্মাণ নিয়ে গুরুতর এবং এই খাতে বিদেশী কোম্পানিদের অংশীদারিত্বের জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছে।
সরকারের বড় পদক্ষেপ
ভারত সরকার ফেব্রুয়ারিতে পেশ করা বাজেটে জাহাজ নির্মাণ এবং মেরামত শিল্পকে শক্তিশালী করার জন্য ২৫০ বিলিয়ন টাকার একটি সামুদ্রিক উন্নয়ন তহবিল গঠনের ঘোষণা করেছিল। এই তহবিল দীর্ঘমেয়াদী আর্থিক সহায়তা প্রদান করবে। সরকার চায় ভারত জাহাজ নির্মাণেও একটি বিশ্ব খেলোয়াড় হিসেবে আবির্ভূত হোক।
তাকেশি হাশিমোতো আরও বলেছেন যে ভারতে সাফল্য কেবল তখনই সম্ভব যখন স্থানীয় সংস্থা এবং ভারতীয় শিপইয়ার্ডগুলির সাথে শক্তিশালী অংশীদারিত্ব গড়ে তোলা হয়। তিনি স্পষ্ট করেছেন যে Mitsui O.S.K. Lines এই ক্ষেত্রে সহযোগিতা করতে প্রস্তুত, তবে এর জন্য ভারতীয় অংশীদারদের সক্রিয় ভূমিকা প্রয়োজন।
ব্যবসার নতুন সুযোগ
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ভারতের রপ্তানি ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে। এই কারণে জাহাজের চাহিদাও বেড়েছে। যদি ভারতে জাহাজ নির্মাণ বৃদ্ধি পায়, তবে তা কেবল পণ্য পরিবহনের খরচই কমাবে না, বরং কর্মসংস্থানের সুযোগও বাড়াবে। এই কারণেই সরকার এবং বিদেশী সংস্থাগুলি একসাথে এই খাতে পদক্ষেপ নিচ্ছে।
