মারুতি সুজুকির নতুন চমক: এস্কুডো এসইউভি ২০২৫ সালে!

নয়াদিল্লি: মারুতি সুজুকি আবারও ভারতীয় অটোমোবাইল বাজারে আলোড়ন সৃষ্টি করতে প্রস্তুত। এইবার কোম্পানি একটি নতুন মিডসাইজ এসইউভি নিয়ে আসছে, যা বর্তমানে 'Maruti Escudo' নামে পরিচিত। মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, এই এসইউভিটি ২০২৫ সালের ৩ সেপ্টেম্বর ভারতে লঞ্চ করা হবে। যদিও এর চূড়ান্ত নাম লঞ্চের দিন প্রকাশ করা হবে, তবে এই গাড়িটি নিয়ে গ্রাহকদের মধ্যে আগে থেকেই আগ্রহ তৈরি হয়েছে।

এস্কুডো-র সাথে মারুতি ভারতে প্রথম এমন একটি এসইউভি লঞ্চ করতে চলেছে যাতে আন্ডারবডি সিএনজি ট্যাঙ্ক থাকবে, যা বুট স্পেসের সাথে আপস করবে না। এই উদ্ভাবনটি সিএনজি প্রযুক্তিতে একটি বড় পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচিত হচ্ছে।

নতুন প্রযুক্তির সাথে সিএনজি-র আরও ভালো ব্যবহার

মারুতি এস্কুডো কোম্পানির প্রথম গাড়ি হবে যাতে সিএনজি ট্যাঙ্কটি প্রথাগত বুট স্পেসের পরিবর্তে গাড়ির নীচে অর্থাৎ আন্ডারবডিতে লাগানো হবে। এই নতুন প্রযুক্তি কেবল বুট স্পেসকে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহারযোগ্য করে তুলবে না, বরং গাড়ির হ্যান্ডলিং, সাসপেনশন এবং পারফরম্যান্সেও চমৎকার ভারসাম্য বজায় রাখবে।

এই সিএনজি সেটআপটি কোম্পানি কর্তৃক কারখানাতেই ফিট করা হবে, যা ইঞ্জিন, ব্রেকিং এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমের সাথে আরও ভালো সমন্বয় বজায় রাখবে। আশা করা হচ্ছে যে ভবিষ্যতে মারুতি তাদের অন্যান্য সিএনজি গাড়িগুলিতেও একই ধরনের প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।

সুরক্ষা এবং স্মার্ট প্রযুক্তি

মারুতি এস্কুডো ব্র্যান্ডের প্রথম এসইউভি হবে যা লেভেল-২ এডিএএস (অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম) দ্বারা সজ্জিত হবে। এই প্রযুক্তি কেবল ড্রাইভিংকেই আরও নিরাপদ করবে না, বরং ব্যবহারকারীদের স্মার্ট ফিচারের সাথে ড্রাইভিংয়ের আধুনিক অভিজ্ঞতাও দেবে।

এছাড়াও, এই এসইউভিতে ডলবি অ্যাটমস অডিও সিস্টেমও দেওয়া হবে, যা এটিকে ভারতের প্রথম মারুতি গাড়ি বানাবে যাতে এই সাউন্ড টেকনোলজি উপলব্ধ থাকবে। এতে গাড়ির মিউজিক এক্সপেরিয়েন্স সম্পূর্ণ নতুন এবং নিমজ্জনপূর্ণ হবে।

শক্তিশালী ডিজাইন এবং ফিচারের ভাণ্ডার

এস্কুডো-তে পাওয়ার্ড টেলগেট, অল-হুইল ড্রাইভ (AWD) সিস্টেম, স্মার্ট কানেক্টিভিটি ফিচার এবং আপডেটেড ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম পাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। গাড়ির ডিজাইনটি পেশীবহুল এবং ভবিষ্যতমুখী হবে, যা যুবক এবং ফ্যামিলি গ্রাহক উভয়কেই আকর্ষণ করতে সক্ষম হবে।

এয়ার ভেন্ট, প্যানোরমিক সানরুফ, ডিজিটাল ড্রাইভার ডিসপ্লে এবং ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের মতো বৈশিষ্ট্যগুলিও অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে, যা এটিকে তার সেগমেন্টের সবচেয়ে প্রিমিয়াম সিএনজি এসইউভি করে তুলতে পারে।

ইঞ্জিন অপশন ও পাওয়ারট্রেন

যদিও কোম্পানি এস্কুডোর ইঞ্জিন ডিটেইলস-এর আনুষ্ঠানিক ঘোষণা করেনি, তবে অটো ইন্ডাস্ট্রিতে আলোচনা চলছে যে এই এসইউভিতে ১.৫ লিটার K15C পেট্রোল মাইল্ড হাইব্রিড ইঞ্জিন (১০৩ বিএইচপি) এবং ১.৫ লিটার ৩-সিলিন্ডার অ্যাটকিনসন সাইকেল পেট্রোল হাইব্রিড ইঞ্জিন (১১৫ বিএইচপি) পাওয়ার আশা করা হচ্ছে।

এই ইঞ্জিনগুলি বর্তমান গ্র্যান্ড ভিটারাতে আগে থেকেই উপলব্ধ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের মাইলেজ দেওয়ার জন্য পরিচিত। এস্কুডো-তে এগুলি সিএনজি বিকল্পের সাথে দেওয়া হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ম্যানুয়াল এবং অটোমেটিক ট্রান্সমিশন উভয় বিকল্পই দেওয়া যেতে পারে।

দাম এবং প্রতিযোগিতা নিয়ে বাজারে আলোড়ন

মারুতি এস্কুডোকে ব্রেজা এবং গ্র্যান্ড ভিটারা-র মধ্যে পজিশন করা হবে। এই দুটি বর্তমান মডেলের দামের মধ্যেকার পার্থক্য কম হওয়ার কারণে, এস্কুডোর প্রাথমিক দাম আনুমানিক ৯.৫ লক্ষ থেকে ১৩.৫ লক্ষ টাকা (এক্স-শোরুম) পর্যন্ত হতে পারে।

লঞ্চের পরে এস্কুডোর সরাসরি প্রতিযোগিতা ভারতীয় বাজারে আগে থেকেই বিদ্যমান কিছু শক্তিশালী খেলোয়াড়ের সাথে হবে, যার মধ্যে রয়েছে:

• হুন্ডাই ক্রেটা
• টয়োটা হাইরাইডার
• কিয়া সেলটোস
• ফক্সওয়াগন টাইগুন
• স্কোডা কুশাক
• হোন্ডা এলিভেট

এস্কুডোর সবচেয়ে বড় শক্তি হল এর ফ্যাক্টরি-ফিটেড আন্ডারবডি সিএনজি প্রযুক্তি, লেভেল-২ এডিএএস এবং এডব্লিউডি সিস্টেম, যা এটিকে অন্যান্য প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা করে।

গ্রাহকদের মধ্যে লঞ্চ নিয়ে আগ্রহ

মারুতি সুজুকির ডিলারশিপগুলিতে এই নতুন মডেলটি নিয়ে জিজ্ঞাসাবাদ শুরু হয়ে গেছে। কিছু ডিলার অনানুষ্ঠানিকভাবে প্রি-বুকিংও শুরু করেছে। এস্কুডো নিয়ে গ্রাহকদের মধ্যে বিশেষ আগ্রহ রয়েছে কারণ এটিকে মারুতির এখন পর্যন্ত সবচেয়ে অ্যাডভান্সড এসইউভি হিসাবে মনে করা হচ্ছে।