শেয়ারের খবর: কোম্পানির শেয়ারে এক মাসে 9.67% বৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছে। এবার এর সহযোগী সংস্থা NHAI থেকে 1,199.30 কোটি টাকার একটি নতুন প্রকল্পও পেয়েছে। বিস্তারিত তথ্য জানতে নীচে দেখুন।
ইনফ্রাস্ট্রাকচার সেক্টরের একটি প্রধান কোম্পানি, সিগাল ইন্ডিয়া লিমিটেড, আরও একটি বড় সাফল্য অর্জন করেছে। কোম্পানির সহযোগী সংস্থা সিগাল নর্দার্ন অযোধ্যা বাইপাস প্রাইভেট লিমিটেড ভারতীয় জাতীয় মহাসড়ক কর্তৃপক্ষ (NHAI) থেকে 1,199.30 কোটি টাকার একটি সড়ক প্রকল্পের চুক্তি পেয়েছে। এই প্রকল্পের অধীনে উত্তরপ্রদেশে 35.40 কিলোমিটার দীর্ঘ চার এবং ছয় লেনের একটি রাস্তা তৈরি করা হবে, যা অযোধ্যা শহরের উত্তর অংশে বাইপাসের অংশ হবে।
NHAI প্রকল্পের জন্য 9 জুলাই তারিখ নির্ধারণ করেছে।
কোম্পানি স্টক এক্সচেঞ্জকে জানিয়েছে যে NHAI এই প্রকল্পের জন্য 9 জুলাই 2025 তারিখটিকে 'ডেট অফ অ্যাপয়েন্টমেন্ট' অর্থাৎ চূড়ান্ত তারিখ হিসাবে নির্ধারণ করেছে। এর মানে হল, এই তারিখ থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকল্পের কাজ শুরু হয়েছে বলে ধরা হবে। এই প্রকল্পটি NHDP (ন্যাশনাল হাইওয়ে ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম)-এর ফেজ-VII এর অধীনে হাইব্রিড অ্যানুইটি পদ্ধতিতে বাস্তবায়িত হবে।
মার্চ মাসেও একটি বড় চুক্তি পাওয়া গিয়েছিল
এর আগে, চলতি বছরের মার্চ 2025-এ সিগাল ইন্ডিয়া একটি বড় প্রকল্প পেয়েছিল। কোম্পানিটি জানিয়েছিল যে তারা NHAI থেকে গ্রিনফিল্ড সাউদার্ন লুধিয়ানা বাইপাস নির্মাণের জন্য লেটার অফ অ্যাওয়ার্ড (Letter of Award) পেয়েছে। এই প্রকল্পটি পাঞ্জাবের লুধিয়ানা-আজমীর অর্থনৈতিক করিডোরের অংশ।
লুধিয়ানা প্রকল্পেরও বিশাল খরচ
লুধিয়ানা বাইপাস প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য 25.24 কিলোমিটার নির্ধারণ করা হয়েছে। এটি রাজগড় গ্রাম থেকে বাল্লোওয়াল গ্রাম পর্যন্ত নির্মাণ করা হবে, যা NH-44 থেকে দিল্লি-কাটরা এক্সপ্রেসওয়ে (NE-5) পর্যন্ত বিস্তৃত হবে। এই প্রকল্পের আনুমানিক খরচ 864.97 কোটি টাকা ধরা হয়েছিল, যেখানে লেটার অফ অ্যাওয়ার্ড অনুযায়ী, মোট দরপত্রের খরচ 1,063.79 কোটি টাকা বলা হয়েছিল। কোম্পানিটি 923 কোটি টাকার দর দিয়ে এই চুক্তিটি অর্জন করেছে এবং এটি 24 মাসের মধ্যে সম্পন্ন করার লক্ষ্য রেখেছে।
শেয়ার বাজারে প্রভাব, এক মাসে 9.67 শতাংশ বৃদ্ধি
সিগাল ইন্ডিয়ার ক্রমাগত বড় প্রকল্প পাওয়ার প্রভাব তার শেয়ারেও স্পষ্টভাবে দেখা যাচ্ছে। মঙ্গলবার, BSE-তে কোম্পানির শেয়ারের 7.02 শতাংশ বৃদ্ধি হয়েছে এবং এটি ₹271.45-এ বন্ধ হয়েছে। NSE-তেও এই শেয়ার 7.20 শতাংশ বৃদ্ধি সহ বন্ধ হয়েছে।
গত 5 দিনে কোম্পানির শেয়ার 7.47 শতাংশ বেড়েছে, যেখানে গত 1 মাসে এটি 9.67 শতাংশ বেড়েছে। এই বৃদ্ধি এমন সময়ে এসেছে যখন অবকাঠামো খাতে প্রতিযোগিতা ক্রমাগত বাড়ছে এবং কোম্পানিগুলিকে বড় প্রকল্পের জন্য দরপত্রে শক্তিশালী কৌশল অবলম্বন করতে হচ্ছে।
6 মাসে পতনের পরেও বিনিয়োগকারীদের আস্থা অটুট
যদিও, গত 6 মাসের পরিসংখ্যানের দিকে তাকালে, এই সময়ে সিগাল ইন্ডিয়ার শেয়ারে প্রায় 20.98 শতাংশ পতন হয়েছে। তা সত্ত্বেও, কোম্পানিটি ক্রমাগত সরকারি চুক্তি ও প্রকল্প পাওয়ায় বিনিয়োগকারীদের আস্থা বজায় রয়েছে।
বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, কোম্পানি যদি এই প্রকল্পগুলি সময়মতো এবং গুণমান বজায় রেখে সম্পন্ন করতে পারে, তবে এটি ভবিষ্যতে তার ব্র্যান্ড ভ্যালু এবং অর্ডার বুক উভয়কেই শক্তিশালী করতে পারে।
হাইব্রিড অ্যানুইটি পদ্ধতিতে চুক্তি পাওয়ার সুবিধা
সিগাল ইন্ডিয়া যে প্রকল্পগুলো পাচ্ছে, সেগুলো হাইব্রিড অ্যানুইটি মডেলের অধীনে আসে। এই মডেলে সরকার এবং বেসরকারি কোম্পানিগুলির মধ্যে ঝুঁকি ভাগ করে নেওয়া হয়। এতে কোম্পানিকে নির্মাণের সময় 40 শতাংশ অর্থ সরকার দেয়, যেখানে বাকি অর্থ কোম্পানি বিনিয়োগ করে পুনরুদ্ধার করে।
এই মডেলে কোম্পানিগুলোকে আর্থিকভাবে কিছুটা ঝুঁকি নিতে হয়, তবে বড় এবং দীর্ঘমেয়াদী প্রকল্পের জন্য এটি উপকারী বলে মনে করা হয়। সিগাল ইন্ডিয়া এই মডেলটি গ্রহণ করে জাতীয় মহাসড়ক নির্মাণে তার অবস্থান আরও শক্তিশালী করেছে।
প্রকল্পের মাধ্যমে কোম্পানির অর্ডার বুক শক্তিশালী হচ্ছে
সিগাল ইন্ডিয়ার অর্ডার বুক এই নতুন প্রকল্পগুলির পরে আরও শক্তিশালী হয়েছে। কোম্পানিটি উত্তর ভারতের বিভিন্ন অংশে সড়ক প্রকল্পগুলি পরিচালনা করছে, যার মধ্যে হাইওয়ে, বাইপাস এবং গ্রিনফিল্ড করিডোর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
অযোধ্যা এবং লুধিয়ানার মতো ধর্মীয় এবং শিল্পাঞ্চলে কোম্পানির অংশগ্রহণ তার অভিজ্ঞতা এবং প্রযুক্তিগত দক্ষতা প্রমাণ করে। বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি ভবিষ্যতে কোম্পানির জন্য আরও প্রকল্প পেতে সহায়ক হতে পারে।
