ইন্টারগ্লোব এভিয়েশন লিমিটেড, যা দেশের বৃহত্তম এয়ারলাইন কোম্পানি ইন্ডিগো (IndiGo) চালায়, তাদের প্রথম ত্রৈমাসিকের (Q1) আর্থিক ফলাফল প্রকাশ করেছে। এই ত্রৈমাসিকে কোম্পানির নেট মুনাফা বার্ষিক ভিত্তিতে ২০ শতাংশ কমে ২১৭৬ কোটি টাকা হয়েছে। গত বছর এই একই ত্রৈমাসিকে কোম্পানি ২৭২৮ কোটি টাকা মুনাফা করেছিল।
সিএনবিসি টিভি১৮-এর পোলে যেখানে ২৪৮৪ কোটি টাকা মুনাফার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল, সেখানে কোম্পানির পারফরম্যান্স প্রত্যাশার চেয়ে দুর্বল হয়েছে।
কোম্পানির আয়ে সামান্য বৃদ্ধি
এই ত্রৈমাসিকে কোম্পানির মোট আয় (Revenue) ৪.৭ শতাংশ বেড়ে ২০,৪৯৬ কোটি টাকা হয়েছে, যেখানে গত বছর এই সংখ্যা ছিল ১৯,৫৭১ কোটি টাকা।
যদিও এই বৃদ্ধি কিছুটা স্বস্তি দিয়েছে, তবে বাজারে আগে থেকেই ২১,১৫০ কোটি টাকা আয়ের পূর্বাভাস ছিল। অর্থাৎ, রাজস্বের পরিমাণও প্রত্যাশার চেয়ে কম ছিল।
মার্জিনে পতন, চাপে অপারেশনাল ক্ষেত্র
ত্রৈমাসিকে ইন্ডিগোর অপারেটিং মার্জিন ২৬.৪ শতাংশ থেকে কমে ২৫.৫ শতাংশ হয়েছে। অর্থাৎ, কোম্পানির আয়ের উপর খরচের চাপ বেড়েছে এবং অপারেশনাল দক্ষতা সামান্য হ্রাস পেয়েছে।
সিএনবিসি টিভি১৮-এর মতে, এই ক্ষেত্রে ২৫.৭ শতাংশ মার্জিন আশা করা হয়েছিল, কিন্তু সেই সংখ্যা তার থেকেও নিচে নেমে এসেছে।
এবিআইটিডিএ বাড়লেও অনুমানের নিচে
ইন্ডিগোর এবিআইটিডিএ (EBITDA - সুদ, কর, ডেপ্রিসিয়েশন এবং অ্যামোর্টাইজেশন-এর আগের আয়) ৫,১৫৮ কোটি টাকা থেকে বেড়ে ৫,২২৬ কোটি টাকা হয়েছে, কিন্তু বিশ্লেষকরা ৫,৪৫৫ কোটি টাকা EBITDA-এর আশা করেছিলেন।
এর মানে হল কোম্পানির অপারেশনাল পারফরম্যান্সে সামান্য উন্নতি হয়েছে, তবে এটিও অনুমানের থেকে কম ছিল।
ফলাফলের আগেই দুর্বলতা দেখিয়েছিল স্টক
ইন্ডিগোর এই ত্রৈমাসিকের ফলাফল বাজার বন্ধ হওয়ার পরে প্রকাশিত হয়েছে, কিন্তু তার আগেই স্টকে দুর্বলতা দেখা গিয়েছিল। বিএসই-তে ইন্টারগ্লোব এভিয়েশনের শেয়ার ০.৬ শতাংশ হ্রাস পেয়ে ৫৭২১ টাকায় বন্ধ হয়েছে।
দিনের कारोबारের সময় এটি ৫৭০১ টাকা পর্যন্ত নেমে গিয়েছিল। বিশেষ বিষয় হল, এই মাসেই কোম্পানির শেয়ার ৬০১৯ টাকায় বছরের নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছিল।
এর মানে হল বিনিয়োগকারীরা ফলাফলে কিছুটা দুর্বলতার আশঙ্কা আগে থেকেই করেছিলেন এবং তারা সতর্ক ছিলেন।
দুর্বলতার কারণগুলির উপর নজর
বিশেষজ্ঞদের মতে, ইন্ডিগোর ফলাফলে এই দুর্বলতা বিভিন্ন কারণে হতে পারে। একদিকে জেট ফুয়েলের দাম স্থিতিশীল নয়, অন্যদিকে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট থেকেও প্রত্যাশিত রিটার্ন আসেনি।
কোম্পানি ক্রমাগত তার নেটওয়ার্ক প্রসারিত করছে, যার মধ্যে রয়েছে নতুন বিমান, রুট এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইট। এতে খরচ বেড়েছে, কিন্তু রাজস্ব বৃদ্ধি সেই তুলনায় দ্রুত হয়নি।
কোম্পানির বিস্তার এবং ভবিষ্যতের পরিকল্পনা
ইন্ডিগো বর্তমানে দ্রুত তার রুট নেটওয়ার্ক এবং বহর প্রসারিত করছে। কোম্পানি সম্প্রতি বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক রুটের ঘোষণা করেছে এবং নতুন বিমান সরবরাহ করাও শুরু করেছে।
এর প্রভাব কোম্পানির খরচের উপর পড়ছে, বিশেষ করে রক্ষণাবেক্ষণ, কর্মী নিয়োগ এবং অন্যান্য পরিচালন খরচ হিসাবে।
যদিও যাত্রীদের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং অভ্যন্তরীণ রুটে কোম্পানির দখল মজবুত রয়েছে। তবুও, মার্জিনের চাপ এবং ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার কারণে অপারেশনাল স্তরে চ্যালেঞ্জ রয়ে গেছে।
অনুমানের চেয়ে দুর্বল পারফরম্যান্স হতাশ করেছে
বিশ্লেষকরা আশা করেছিলেন যে কোম্পানি তার গত বছরের রেকর্ডকে ছাড়িয়ে যেতে পারবে, কিন্তু এই অনুমান পুরোপুরি সঠিক হয়নি।
মুনাফা, রাজস্ব, এবিআইটিডিএ এবং মার্জিন—সব ক্ষেত্রেই কোম্পানির পারফরম্যান্স বাজারকে হতাশ করেছে। এই কারণেই স্টকে আগেই পতন দেখা গেছে এবং আগামী দিনে বিনিয়োগকারীদের নজর ইন্ডিগোর কৌশল এবং ভবিষ্যৎ নির্দেশনার দিকে থাকবে।
বাজারের নজর আগামী ত্রৈমাসিকের দিকে
এখন সবার নজর ইন্ডিগোর আগামী ত্রৈমাসিক অর্থাৎ Q2-এর পারফরম্যান্সের দিকে থাকবে। কোম্পানির জন্য চ্যালেঞ্জ হল মুনাফার গতিকে আবার আগের অবস্থায় ফিরিয়ে আনা, যেখানে অপারেশনাল মার্জিন বজায় রাখাও একটি বড় পরীক্ষা হবে।
এর পাশাপাশি, এয়ারলাইন শিল্পে প্রতিযোগিতা ক্রমাগত বাড়ছে। ভিভিআইপি রুটে নতুন আসা কোম্পানিগুলো থেকে ইন্ডিগো কঠিন প্রতিদ্বন্দ্বিতার সম্মুখীন হতে পারে।
বর্তমানে ইন্ডিগোর অবস্থা
ইন্ডিগো দেশের বৃহত্তম অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইন এবং এর মার্কেট শেয়ার প্রায় ৬০ শতাংশের কাছাকাছি। কোম্পানির পরিষেবা দেশের প্রায় সকল প্রধান শহরে বিস্তৃত এবং এটি আন্তর্জাতিক স্তরেও দ্রুত প্রসারিত হচ্ছে।
কিন্তু এই ত্রৈমাসিকের পরিসংখ্যান দেখায় যে শুধুমাত্র যাত্রীদের সংখ্যা বা রাজস্ব বৃদ্ধি যথেষ্ট নয়, অপারেশনাল দক্ষতা এবং খরচ নিয়ন্ত্রণও জরুরি।
