কর্নাটকের উপ-মুখ্যমন্ত্রী ডিকে শিবকুমার টানেল রোড প্রকল্পের পক্ষে সওয়াল করে বলেছেন যে আজকাল লোকেরা গাড়ি নেই এমন ছেলেদের সাথে তাদের মেয়েদের বিয়ে দেয় না। তিনি বলেন, মানুষকে তাদের গাড়ি চালাতে বাধা দেওয়া সম্ভব নয়, এটি একটি সামাজিক দায়িত্বের বিষয়।
বেঙ্গালুরু: কর্নাটকের উপ-মুখ্যমন্ত্রী ডিকে শিবকুমার বর্তমানে তাঁর একটি মন্তব্যের জন্য শিরোনামে রয়েছেন। বেঙ্গালুরু টানেল রোড প্রকল্পের পক্ষে সওয়াল করতে গিয়ে তিনি বলেছেন যে বর্তমান সময়ে মানুষকে তাদের গাড়ি চালাতে বাধা দেওয়া সম্ভব নয়, কারণ এখন গাড়ি সমাজে একটি প্রয়োজন এবং স্টেটাস সিম্বল হয়ে দাঁড়িয়েছে। তাঁর মতে, গাড়ির ব্যবহার ব্যক্তিগত পছন্দ এবং সামাজিক আচরণের অংশ, যা নিয়ন্ত্রণ করা সরকারের পক্ষে সম্ভব নয়।
ডিকে শিবকুমারের বিতর্কিত মন্তব্য
মঙ্গলবার সংবাদমাধ্যমের সঙ্গে কথা বলার সময় ডিকে শিবকুমার বলেন, “আজকাল লোকেরা তাদের মেয়েদের বিয়ে এমন ছেলেদের সঙ্গে দেয় না যাদের গাড়ি নেই। এটি সমাজের বাস্তবতা। লোকেরা পরিবারের সাথে গাড়িতে ঘুরতে চায়। আমি কি কাউকে গাড়ি আনা বা চালানো থেকে আটকাতে পারি?”
তিনি আরও বলেন যে এটি একটি সামাজিক দায়িত্বের বিষয় এবং আমাদের মানুষকে ট্রাফিক ও পরিবেশ সম্পর্কে সচেতন করা উচিত। উপ-মুখ্যমন্ত্রী এই সময়ে সাংসদ ও জনপ্রতিনিধিদের কাছে আবেদন জানান যে তাঁরা যেন জনগণের মধ্যে গণপরিবহনের ব্যবহারকে উৎসাহিত করেন, কিন্তু ব্যক্তিগত পছন্দের ওপর নিষেধাজ্ঞা আরোপের বিষয়টি বাস্তবসম্মত নয়।
টানেল রোড প্রকল্প নিয়ে বিতর্ক
ডিকে শিবকুমারের এই মন্তব্য এমন সময়ে এলো যখন বেঙ্গালুরুতে প্রস্তাবিত টানেল রোড প্রকল্প নিয়ে রাজনৈতিক বিতর্ক তীব্র হয়েছে। এই প্রকল্পটি শুধুমাত্র গাড়ির জন্য একটি টানেল হিসেবে তৈরি করা হচ্ছে, যেখানে বিশাল বিনিয়োগের পরিকল্পনা রয়েছে।
মঙ্গলবার বিজেপি সাংসদ তেজস্বী সূর্য এই প্রকল্প নিয়ে উপ-মুখ্যমন্ত্রীর সঙ্গে দেখা করেন এবং এটি বাতিল করার দাবি জানান। তাঁর মতে, এত বিশাল খরচ করে শুধুমাত্র গাড়ির জন্য রাস্তা তৈরি করা একটি ভুল অগ্রাধিকার। তিনি বলেন, “টানেল রোড প্রতি ঘণ্টায় মাত্র ১৮০০ গাড়ি পরিচালনা করবে, যেখানে একই খরচে মেট্রোর মাধ্যমে প্রায় ৬৯,০০০ মানুষ যাতায়াত করতে পারে।”
তেজস্বী সূর্য পরিবহণ ব্যবস্থার উন্নতির রূপরেখা দিলেন
তেজস্বী সূর্য বেঙ্গালুরুর জন্য একটি ব্যাপক পরিবহণ পরিকল্পনা (Comprehensive Transport Plan) তৈরির প্রস্তাব দিয়েছেন। তাঁর মতে, এতে ৩০০ কিলোমিটার মেট্রো লাইন, ৩১৪ কিলোমিটার শহরতলি রেল এবং অল্প দূরত্বের জন্য ট্রাম পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত থাকা উচিত।
তিনি আউটার রিং রোডে (ORR) প্রতি ৫-১০ মিনিটে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শাটল বাস চালানোর দাবি জানান, যাতে “লাস্ট মাইল কানেক্টিভিটি” উন্নত হয় এবং মানুষকে তাদের গাড়ির উপর নির্ভর করতে না হয়।
জনগণের সুবিধা নিয়ে শিবকুমারের মন্তব্য
ডিকে শিবকুমার বলেছেন যে সরকারের উদ্দেশ্য কাউকে থামানো নয়, বরং শহরের যানজট কমাতে সাহায্য করা। তিনি বলেন, “আমরা বেঙ্গালুরুর ট্রাফিক সিস্টেমকে ভারসাম্যপূর্ণ করার চেষ্টা করছি। জনগণের সুবিধা এবং নিরাপত্তা আমাদের প্রথম অগ্রাধিকার।”
তিনি আরও যোগ করেছেন যে সরকার মেট্রো এবং বাস পরিষেবাগুলিকে শক্তিশালী করার পাশাপাশি টানেল রোডের মতো প্রকল্পগুলিতেও কাজ করছে যাতে সমস্ত শ্রেণীর মানুষ যাতায়াতে সুবিধা পায়।
