বুধবার, রাজস্থানের চুরু জেলায় ভারতীয় বিমানবাহিনীর একটি জাগুয়ার যুদ্ধবিমান নিয়মিত প্রশিক্ষণ মিশনের সময় দুর্ঘটনার শিকার হয়। এই দুর্ঘটনাটি চুরুর ভানুদা বিদাভতন গ্রামের কাছে ঘটে, যখন বিমানটি ওড়ার কিছুক্ষণ পরেই প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে। দুর্ঘটনাটি এতটাই ভয়াবহ ছিল যে বিমানটি সম্পূর্ণ ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয় এবং বিমানে থাকা দুই পাইলট ঘটনাস্থলেই মারা যান।
ঘটনার খবর পাওয়ার সঙ্গে সঙ্গেই বিমানবাহিনী এবং স্থানীয় প্রশাসনের দল ঘটনাস্থলে পৌঁছায়, কিন্তু ততক্ষণে দেশ তার দুই সাহসী পাইলটকে হারিয়েছে। বিমানবাহিনী দুর্ঘটনার সত্যতা নিশ্চিত করে এই দুঃখজনক ঘটনায় গভীর শোক প্রকাশ করেছে এবং দুর্ঘটনার আসল কারণ খুঁজে বের করার জন্য কোর্ট অফ ইনকোয়ারি-র নির্দেশ দিয়েছে।
এই সাহসী পাইলটরা কারা ছিলেন
দুর্ঘটনার কয়েক ঘণ্টা পর নিহত পাইলটদের পরিচয় প্রকাশ করা হয়। এই দুর্ঘটনায় স্কোয়াড্রন লিডার লোকেಂದ್ರ সিং সিন্ধু (৪৪) এবং ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট ঋষি রাজ সিং (২৩)-এর মৃত্যু হয়। স্কোয়াড্রন লিডার সিন্ধু হরিয়ানার রোহতক জেলার বাসিন্দা ছিলেন, যেখানে ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট সিং রাজস্থানের পালি জেলার বাসিন্দা ছিলেন। দুই পাইলটকেই বিমানবাহিনীতে দক্ষ, নিবেদিতপ্রাণ এবং অনুশাসিত অফিসার হিসেবে জানা ছিল।
দুর্ঘটনার পর বিমানের ধ্বংসাবশেষ একটি মাঠে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল, তবে স্বস্তির বিষয় হল এই ক্র্যাশে কোনো বেসামরিক নাগরিক বা সম্পত্তির ক্ষতি হয়নি। নিরাপত্তা বাহিনী দ্রুত এলাকাটি সিল করে দেয় এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা গ্রহণ করে।
মন্ত্রী রাঠোর শোক প্রকাশ করেছেন
ক্যাবিনেট মন্ত্রী এবং প্রাক্তন সামরিক কর্মকর্তা রাজ্যবর্ধন সিং রাঠোর এই দুর্ঘটনায় গভীর শোক প্রকাশ করেছেন। তিনি দুই শহীদ পাইলটকে শ্রদ্ধা জানিয়ে বলেন, এই ঘটনা দেশের জন্য অপূরণীয় ক্ষতি। বিমানবাহিনীও তাদের আনুষ্ঠানিক বিবৃতিতে জানিয়েছে যে জাগুয়ার প্রশিক্ষণ বিমান একটি নিয়মিত প্রশিক্ষণ মিশনে ছিল, যখন প্রযুক্তিগত কারণে এটি দুর্ঘটনায় পতিত হয়।
বিমানবাহিনী বিবৃতিতে আরও জানায়, "এই দুর্ঘটনায় দুই পাইলট গুরুতর আহত হয়েছিলেন এবং তাদের বাঁচানো যায়নি। বিমানবাহিনী এই দুঃখের মুহূর্তে শোকাহত পরিবারগুলির পাশে রয়েছে।" একই সঙ্গে, এটিও স্পষ্ট করা হয়েছে যে দুর্ঘটনায় কোনো নাগরিক বা সম্পত্তির ক্ষতি হয়নি।
এই বছর তৃতীয়বার জাগুয়ারের পতন
চুরুতে হওয়া এই দুর্ঘটনাটি ২০২৫ সালে তৃতীয় জাগুয়ার ক্র্যাশ। এর আগে ৭ মার্চ হরিয়ানার পঞ্চকুলা এবং ২ এপ্রিল গুজরাতের জামনগরে জাগুয়ার বিমান বিধ্বস্ত হয়েছিল। তিন মাসের মধ্যে ক্রমাগত এই দুর্ঘটনাগুলি বিমানবাহিনীর জাগুয়ার বহরের প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং সুরক্ষা মান নিয়ে গুরুতর প্রশ্ন তুলেছে।
ভারতীয় বিমানবাহিনীর কাছে বর্তমানে প্রায় ১২০টি জাগুয়ার যুদ্ধবিমান রয়েছে, যা সারাদেশে ছয়টি স্কোয়াড্রনে মোতায়েন করা হয়েছে। এই বিমানগুলি প্রধানত প্রশিক্ষণ মিশন এবং কম উচ্চতা থেকে আক্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়।
এখনও কেন চলছে এই পুরনো বিমানগুলো
জাগুয়ার বিমান ১৯৭৯ সালে ভারতীয় বিমানবাহিনীর বহরে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। সেই সময়ে, এগুলিকে আধুনিক বোমারু বিমান হিসাবে বিবেচনা করা হত, যা কম উচ্চতা থেকে শত্রুপক্ষের ঘাঁটিতে নির্ভুলভাবে আঘাত হানতে সক্ষম ছিল। কিন্তু এখন এই বিমানগুলো প্রযুক্তিগতভাবে পুরনো হয়ে গেছে।
ব্রিটেন, ফ্রান্স, ওমান, ইকুয়েডর এবং নাইজেরিয়ার মতো দেশ, যারা আগে জাগুয়ার ব্যবহার করত, তারা বহু বছর আগেই এগুলোকে অবসর দিয়েছে। ভারত বর্তমানে একমাত্র এমন দেশ যারা এখনও এই বিমানগুলির পরিচালনা করছে।
যদিও, বিগত বছরগুলোতে বিমানবাহিনী এই বিমানগুলিতে বেশ কিছু প্রযুক্তিগত উন্নতি ঘটিয়েছে, তবুও সময়ে সময়ে ইঞ্জিন ফেইলিওর এবং প্রযুক্তিগত ত্রুটিগুলির মতো সমস্যা দেখা যায়। আগের দুর্ঘটনার তদন্ত প্রতিবেদনেও উঠে এসেছিল যে ইঞ্জিন ত্রুটি এই ক্র্যাশগুলির প্রধান কারণ ছিল।
এখন কি হবে
চুরুর দুর্ঘটনার পর আবারও এই বিতর্ক জোরালো হয়েছে যে ভারতীয় বিমানবাহিনীর কি তাদের বহর থেকে এই পুরনো যুদ্ধবিমানগুলি সরিয়ে ফেলার সময় এসেছে? কোর্ট অফ ইনকোয়ারির তদন্ত রিপোর্টের পরেই স্পষ্ট হবে যে এইবারের দুর্ঘটনার পেছনে কারণ কী ছিল - প্রযুক্তিগত ত্রুটি, মানবিক ভুল নাকি অন্য কোনো কারণ।
বর্তমানে, দেশ আরও দুজন সাহসী পাইলটকে হারিয়েছে, যারা দেশের সেবা করতে গিয়ে জীবন উৎসর্গ করেছেন। বিমানবাহিনী আশ্বাস দিয়েছে যে শহীদ পাইলটদের পরিবারকে সব ধরনের সহায়তা দেওয়া হবে এবং দুর্ঘটনার পুরো সত্যতা সামনে আনা হবে।
