Kawasaki তাদের রেট্রো-স্টাইল বাইক 2026 Z900RS নতুন ফিচার এবং প্রযুক্তির সাথে লঞ্চ করেছে। বাইকটিতে এখন রাইড-বাই-ওয়্যার সিস্টেম, ক্রুজ কন্ট্রোল, কুইক শিফটার এবং IMU-ভিত্তিক রাইডার অ্যাসিস্ট সিস্টেমের মতো ফিচার রয়েছে। দাম অপরিবর্তিত রেখে কোম্পানি এটিকে আরও প্রিমিয়াম ও উন্নত করেছে।
ক্রুজ কন্ট্রোল: Kawasaki 2026 Z900RS কে নতুন ফিচার এবং উন্নত প্রযুক্তির সাথে পেশ করেছে। ক্লাসিক ডিজাইনের এই বাইকটি এখন রাইড-বাই-ওয়্যার সিস্টেম, ক্রুজ কন্ট্রোল, বাইডাইরেকশনাল কুইক শিফটার এবং IMU-ভিত্তিক সেফটি সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত। আপডেট করা ইঞ্জিন, অ্যাডজাস্টেবল সাসপেনশন এবং নতুন এগজস্ট সিস্টেমের সাথে এটি রাইডিং অভিজ্ঞতাকে আরও উন্নত করে তোলে। বিশেষ বিষয় হলো, দামের কোনো পরিবর্তন করা হয়নি।
ক্লাসিক লুকের সাথে আধুনিক প্রযুক্তি
নতুন Kawasaki Z900RS দেখে প্রথমে যে বিষয়টি নজর কাড়ে, তা হলো এর রেট্রো লুক। এই বাইকটি এখনও 1970-এর দশকের Kawasaki Z1 থেকে অনুপ্রাণিত ডিজাইন বজায় রেখেছে। গোলাকার হেডল্যাম্প, টিয়ারড্রপ ট্যাঙ্ক এবং ক্লাসিক রাউন্ড মিরর এটিকে অতীতের স্মৃতিগুলির সাথে সংযুক্ত করে। কিন্তু এখন এতে আধুনিক প্রযুক্তির সম্পূর্ণ সংযোজন করা হয়েছে, যার ফলে এটি ক্লাসিক এবং আধুনিকতার একটি নিখুঁত সমন্বয় হয়ে উঠেছে।
এইবার কোম্পানি বাইকটিতে সবচেয়ে বড় আপডেট রাইড-বাই-ওয়্যার সিস্টেম হিসেবে দিয়েছে। এই ফিচারটি বাইকের থ্রটল রেসপন্সকে অত্যন্ত মসৃণ করে এবং রাইডিং অভিজ্ঞতাকে উন্নত করে। এর সাথে এখন বাইকে ক্রুজ কন্ট্রোলও দেওয়া হয়েছে, যা হাইওয়ে রাইডিংকে আরও সহজ করে তোলে। দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রমকারী রাইডারদের জন্য এই ফিচারটি অত্যন্ত উপকারী প্রমাণিত হবে।
নিরাপত্তা ফিচারগুলিতে বড় উন্নতি
2026 Z900RS-এ Kawasaki প্রথমবারের মতো IMU-ভিত্তিক রাইডার অ্যাসিস্ট সিস্টেম দিয়েছে। এই সিস্টেমটি বাইকের ঢাল এবং গতিকে রিয়েল টাইমে নিরীক্ষণ করে এবং সেই অনুযায়ী ব্রেকিং ও পাওয়ার ডেলিভারি অ্যাডজাস্ট করে। এর ফলে বাইক কর্নারিংয়ের সময় আরও ভালো গ্রিপ এবং নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে। বিশেষ করে বাঁকানো রাস্তা বা পাহাড়ি অঞ্চলে রাইডিং করা রাইডারদের জন্য এই ফিচারটি বেশ সুবিধাজনক।
শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং দুর্দান্ত পারফরম্যান্স
এই বাইকে ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছে যা এখন আগের চেয়ে বেশি পরিমার্জিত হয়েছে। কম রেভে এই ইঞ্জিন অত্যন্ত মসৃণ চলে, যেখানে উচ্চ গতিতে এটি দুর্দান্ত পারফরম্যান্স দেয়। নতুন মেগাফোন-স্টাইলের এগজস্ট এটিকে একটি ক্লাসিক এবং শক্তিশালী শব্দ দেয়। Kawasaki-এর মতে, ইঞ্জিনটিকে এমনভাবে টিউন করা হয়েছে যাতে রাইডিংয়ের সময় রেসপন্স এবং থ্রিল উভয়ই চমৎকার ভারসাম্য বজায় রাখে।
রাইডিং আরাম এবং নিয়ন্ত্রণে উন্নতি
নতুন Z900RS-এ অ্যাডজাস্টেবল 41mm আপসাইড-ডাউন ফর্ক এবং রিয়ার মনোশক সাসপেনশন দেওয়া হয়েছে। এর ফলে বাইকটি আরও স্পোর্টি এবং আরামদায়ক রাইড দেয়। সামনে 300mm ডুয়াল ডিস্ক ব্রেক এবং রেডিয়াল-মাউন্টেড ক্যালিপারস দেওয়া হয়েছে, যা ব্রেকিংকে আরও শক্তিশালী করে তোলে। সিটের উচ্চতা 835mm রাখা হয়েছে, তবে ছোট রাইডারদের জন্য 810mm-এর বিকল্পও দেওয়া হয়েছে।
SE ভ্যারিয়েন্টের বিশেষ ফিচার
টপ-স্পেক Z900RS SE ভ্যারিয়েন্টকে আরও প্রিমিয়াম করা হয়েছে। এতে Brembo ব্রেক, Öhlins রিয়ার সাসপেনশন এবং USB-C চার্জিং পোর্টের মতো ফিচার দেওয়া হয়েছে। এই ভ্যারিয়েন্টটি মেটালিক স্পার্ক ব্ল্যাক কালার স্কিমে উপলব্ধ হবে, যা বাইকটিকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলে।
দাম এবং উপলব্ধতা
কোম্পানি এখনও এর দামে তেমন কোনো পরিবর্তন করেনি, যার ফলে এই বাইকটি তার সেগমেন্টে আরও বেশি প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠেছে। নতুন ফিচার থাকা সত্ত্বেও এর দাম আগের মতোই রাখা হয়েছে। এর ফলে এটি সেই বাইকারদের জন্য একটি চমৎকার বিকল্প হয়ে ওঠে যারা রেট্রো স্টাইলের সাথে আধুনিক প্রযুক্তির স্বাদ নিতে চান।
