আহমেদাবাদ বিমান দুর্ঘটনা: ২৬০ জনের মৃত্যু, ইঞ্জিন বন্ধের কারণ অনুসন্ধানে এএআইবি

আহমেদাবাদ বিমান দুর্ঘটনায় ২৬০ জনের মৃত্যু। এএআইবি-র রিপোর্টে দুটি ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার কথা জানা গেছে। এয়ার ইন্ডিয়া তদন্তে সহযোগিতার আশ্বাস দিয়েছে।

Ahmedabad Plane Crash: আহমেদাবাদে সংঘটিত ভয়াবহ এয়ার ইন্ডিয়া বিমান দুর্ঘটনার প্রাথমিক তদন্ত রিপোর্ট এএআইবি (Aircraft Accident Investigation Bureau) প্রকাশ করেছে। এই রিপোর্টে কারিগরি ত্রুটির সম্ভাবনার পাশাপাশি পাইলটদের কথোপকথন এবং ফ্লাইটের শেষ ৩২ সেকেন্ডের পরিস্থিতি উন্মোচন করা হয়েছে। এই দুর্ঘটনায় ২৬০ জন নিহত হয়েছেন। এয়ার ইন্ডিয়া এক বিবৃতিতে জানিয়েছে যে তারা তদন্তকারী সংস্থাগুলির সঙ্গে পূর্ণ সহযোগিতা করছে।

দুর্ঘটনা নিয়ে এএআইবি-র প্রাথমিক রিপোর্ট পেশ

বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (AAIB) শুক্রবার রাতে আহমেদাবাদে হওয়া এয়ার ইন্ডিয়ার ফ্লাইট দুর্ঘটনার প্রাথমিক রিপোর্ট প্রকাশ করেছে। রিপোর্টে বলা হয়েছে যে ওড়ার কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই বোয়িং ৭87 ড্রিমলাইনার বিমানের দুটি ইঞ্জিন হঠাৎ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। এই পরিস্থিতি জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হওয়ার কারণে সৃষ্টি হয়েছিল।

রিপোর্টে ১৫ পৃষ্ঠায় বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে কীভাবে টেক অফের পরে হঠাৎ করে থ্রাস্ট কমে যায় এবং বিমানটি সরাসরি নিচে পড়তে শুরু করে। এটা স্পষ্ট করা হয়েছে যে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হওয়ার কারণে এই পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল, তবে কীভাবে জ্বালানি কাটঅফ সুইচ স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়ে গেল, তা উল্লেখ করা হয়নি।

ককপিট রেকর্ডে পাইলটদের কথোপকথন রেকর্ড করা হয়েছে

তদন্ত রিপোর্টে একটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য পাইলটদের কথোপকথন থেকে জানা গেছে। ককপিট ভয়েস রেকর্ডারে একজন পাইলট অন্যজনকে জিজ্ঞাসা করেন, “তুমি কেন জ্বালানি বন্ধ করেছ?” এর উত্তরে অন্যজন বলেন, “আমি করিনি।”

যদিও, রিপোর্টে এটা স্পষ্ট করা হয়নি যে এই কথোপকথন ক্যাপ্টেন ও কো-পাইলটের মধ্যে কে বলেছিলেন। এছাড়াও, “Mayday, Mayday, Mayday” বার্তাটি কে সম্প্রচার করেছিলেন, তাও পরিষ্কার করা হয়নি।

RAT সিস্টেম জরুরি অবস্থায় কাজ করেছে

যে মুহূর্তে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যায়, বিমানের জরুরি হাইড্রোলিক শক্তি বজায় রাখার জন্য র‍্যাম এয়ার টারবাইন (RAT) স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়ে যায়। এটি একটি ছোট প্রপেলার-এর মতো, যা জরুরি অবস্থায় প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে।

তদন্ত সংস্থা জানিয়েছে যে দুর্ঘটনার স্থানের কাছে লাগানো সিসিটিভি-তে RAT সক্রিয় হওয়ার ফুটেজও পাওয়া গেছে, যা প্রমাণ করে যে ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরে জরুরি সিস্টেম বিমানটিকে নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করেছিল।

মাত্র ৩২ সেকেন্ড আকাশে ছিল বিমানটি

এএআইবি-র রিপোর্ট অনুযায়ী, টেক অফের পর বিমানটি মাত্র ৩২ সেকেন্ড আকাশে ছিল। রানওয়ে থেকে প্রায় ০.৯ নটিক্যাল মাইল দূরে একটি ছাত্রাবাসের (hostel) সাথে এটি ধাক্কা খায়।

রিপোর্টে বলা হয়েছে যে পাইলটরা দুটি ইঞ্জিন পুনরায় চালু করার চেষ্টা করেছিলেন। এর মধ্যে একটি ইঞ্জিন আংশিকভাবে চালু হয়েছিল, কিন্তু অন্য ইঞ্জিন চালু করা সম্ভব হয়নি এবং বিমানটি বিধ্বস্ত হয়।

থ্রাস্ট লিভার অকার্যকর অবস্থায় পাওয়া গেছে

ব্ল্যাক বক্সের ডেটা অনুসারে, বিমানের টেক অফ থ্রাস্ট তখনও সক্রিয় ছিল। যদিও, থ্রাস্ট লিভার নিষ্ক্রিয় অবস্থায় পাওয়া গেছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে থ্রাস্ট সিস্টেমে কোনো সংযোগ বিচ্ছিন্নতা বা ত্রুটি দেখা দিয়েছিল। জ্বালানির গুণগত মান পরীক্ষার ফলে কোনো প্রকার দূষণের প্রমাণ পাওয়া যায়নি। জ্বালানিতে কোনো অমেধ্য ছিল না এবং সরবরাহ সূত্রেও কোনো সমস্যা পাওয়া যায়নি।

আবহাওয়া এবং ফ্লাইটের অবস্থা স্বাভাবিক ছিল

ফ্লাইট টেক অফ করার সময় আবহাওয়া স্বাভাবিক ছিল। আকাশ পরিষ্কার ছিল, দৃশ্যমানতা ভালো ছিল এবং কোনো শক্তিশালী বাতাস বইছিল না। রিপোর্টে স্পষ্ট করা হয়েছে যে বিমানের ফ্ল্যাপ সেটিং এবং গিয়ার পজিশন টেক অফের জন্য স্বাভাবিক ছিল। কোনো পাখি আঘাত বা বিদ্যুতের ঝলকানির মতো বাইরের কারণও সামনে আসেনি।

পাইলটদের প্রশিক্ষণ এবং স্বাস্থ্য স্বাভাবিক ছিল

তদন্ত রিপোর্টে জানানো হয়েছে যে দুই পাইলটের পূর্ববর্তী রেকর্ড ভালো ছিল। তাদের বিরুদ্ধে কোনো অভিযোগ ছিল না এবং Boeing 787 ওড়ানোর সম্পূর্ণ অভিজ্ঞতা তাদের ছিল। উভয় পাইলটই শারীরিকভাবে সুস্থ ছিলেন এবং ওড়ার আগে তাদের কোনো মেডিকেল সমস্যাও ছিল না।

সম্ভাব্য কারিগরি ত্রুটির ইঙ্গিত

যদিও প্রাথমিক রিপোর্টে বলা হয়নি যে দুর্ঘটনার পিছনে কোনো নাশকতা বা ধ্বংসের হাত রয়েছে, তবে রিপোর্টে FAA (Federal Aviation Administration)-এর একটি পুরনো কারিগরি সতর্কতার উল্লেখ করা হয়েছে।

এই সতর্কতায় জ্বালানি কাটঅফ সুইচের সম্ভাব্য ত্রুটির আশঙ্কা প্রকাশ করা হয়েছিল। রিপোর্টে আরও বলা হয়েছে যে এয়ার ইন্ডিয়া এই সমস্যাগুলো সময়মতো খতিয়ে দেখেনি।

এয়ার ইন্ডিয়ার বিবৃতি

তদন্ত রিপোর্ট প্রকাশের পর এয়ার ইন্ডিয়া শনিবার একটি সরকারি বিবৃতি প্রকাশ করেছে।

এয়ারলাইন্সটি জানিয়েছে যে তারা এএআইবি-র প্রকাশিত প্রাথমিক রিপোর্ট সম্পর্কে অবগত হয়েছে এবং তারা সমস্ত নিয়ন্ত্রক সংস্থা ও অংশীদারদের সঙ্গে সহযোগিতা করছে। এয়ার ইন্ডিয়া স্পষ্ট করেছে যে তারা এএআইবি এবং অন্যান্য কর্তৃপক্ষের তদন্ত প্রক্রিয়ায় পূর্ণ সহযোগিতা করবে।