এয়ার ইন্ডিয়া ফ্লাইট 171 দুর্ঘটনার ককপিট রেকর্ডিং নিয়ে মার্কিন মিডিয়া রিপোর্ট খারিজ করল বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (AAIB)। তদন্ত অসম্পূর্ণ, সিদ্ধান্তে আসা जल्दबाजी হবে।
Air India AAIB Report: আহমেদাবাদে হওয়া এয়ার ইন্ডিয়া ফ্লাইট 171-এর দুর্ঘটনা নিয়ে একটি মার্কিন সংবাদপত্র দাবি করেছে যে ককপিট রেকর্ডিংয়ে সিনিয়র পাইলট ইঞ্জিনের জ্বালানি বন্ধ করে দিয়েছিলেন। এই খবরকে ভারতের বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (এএআইবি) ভুল এবং गैर-जिम्मेदाराना বলেছে। এএআইবি-র বক্তব্য, তদন্ত প্রক্রিয়া এখনও চলছে এবং কোনো সিদ্ধান্তে পৌঁছানো जल्दबाजी হবে।
মিডিয়া রিপোর্টে পাইলটের উপর গুরুতর অভিযোগ
ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের রিপোর্টে মার্কিন কর্মকর্তাদের हवाले से দাবি করা হয়েছে যে দুর্ঘটনার সময় ক্যাপ্টেন ইঞ্জিনের फ्यूल বন্ধ করে দিয়েছিলেন। রিপোর্টে আরও বলা হয়েছে যে ফার্স্ট অফিসার পরিস্থিতি নিয়ে ঘাবড়ে গিয়েছিলেন এবং ক্যাপ্টেন দায়িত্ব নিতে অস্বীকার করেছেন। এই খবর বৃহস্পতিবার প্রকাশিত হয়েছিল।
AAIB-এর প্রতিক্রিয়া: তদন্ত এখনও जारी
এএআইবি এই রিপোর্টকে ভিত্তিহীন এবং বিভ্রান্তিকর বলেছে। প্রাথমিক রিপোর্টে শুধু এটা বলা হয়েছিল যে ককপিটে একজন পাইলট दूसरे জনের কাছে জানতে চেয়েছিলেন যে তিনি फ्यूल সুইচ বন্ধ করেছেন কিনা। দ্বিতীয় পাইলট इससे इनकार করে দেন। এজেন্সি আবারও জানিয়েছে যে এই তথ্য শুধুমাত্র দুর্ঘটনার তথ্য জানানোর জন্য शेयर করা হয়েছে, কারণ बताने के लिए नहीं।
রিপোর্টিংয়ে সংবেদনশীলতার প্রয়োজন
এএআইবি কোনো মিডিয়া সংস্থার নাম না নিয়ে इस तरह की रिपोर्टिंगয়ের উপর আপত্তি জানিয়েছে। তাঁরা বলেছেন যে এই ধরনের अपुष्ट এবং आंशिक তথ্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি রিপোর্টগুলি प्रभावित পরিবারের भावनाओं को ठेस পৌঁছাতে পারে। তদন্তকারী সংস্থার বক্তব্য, দুর্ঘটনার আসল কারণ চূড়ান্ত তদন্ত रिपोर्ट থেকে জানা যাবে।
ককপিট রেকর্ডিং কেন প্রকাশ করা হয়নি?
যখন এএআইবি-র ডিরেক্টর জেনারেল জিভিজি युगंधर-এর কাছে জানতে চাওয়া হয়েছিল যে ককপিট রেকর্ডিংয়ের ट्रांसक्रिप्ट सार्वजनिक কেন করা হয়নি, তখন তিনি स्पष्ट করে বলেন যে ICAO (আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা)-র নিয়ম 5.12-এর অধীনে এই ধরনের রেকর্ডিং শুধুমাত্র তদন্তের জন্য করা হয়। তিনি জানান যে চূড়ান্ত রিপোর্টে প্রয়োজন অনুযায়ী তথ্য অন্তর্ভুক্ত করা হবে।
ICAO-র নিয়ম কী বলে?
আইসিএও-র একজন কর্মকর্তা নাম প্রকাশ না করার শর্তে জানান যে নিয়ম 5.12 অনুসারে ককপিট রেকর্ডিংয়ের মতো সংবেদনশীল তথ্য सार्वजनिक করা হয় না। এটি শুধুমাত্র তদন্তকারী সংস্থাগুলির দ্বারা ব্যবহার করা হয়। যদিও কোনো দেশের যদি মনে হয় যে সুরক্ষার স্বার্থে তথ্য জরুরি, তাহলে তারা তাদের বিবেচনাধিকার প্রয়োগ করতে পারে।
এএআইবি জানিয়েছে যে দুর্ঘটনার তদন্তে সময় লাগবে এবং इसमें কোনো নির্দিষ্ট সময়সীমা উল্লেখ করা যায় না। এই बीच, মিডিয়া এবং জনগণের बिना पुष्टि করা খবর থেকে দূরে থাকা উচিত। এজেন্সি মনে করে যে इस तरह की रिपोर्टिंग से न केवल जांच प्रभावित होती है, बल्कि জনগণের মধ্যে भ्रम भी पैदा होता है।